Най-после успях да направя подмяната. Работата е проста, не отнема повече от час...стига да разполагате с подемник или канал.
За колегите от Русе (дано не излезе като реклама)- ползвах сервиз Поправи си сам, където срещу 6лв/час, ползваш подемник, инструменти и консумативи, както и съвети и помощ от собственика.
Ще се опитам да обясня в стъпки какво се прави, въпреки че, наистина е доста лесно.
Преди всичко колата трябва да е изстинала или поне не много гореща. Отидох около час и половина преди запазения ми час, вчера сутринта. За това време колата не изстина напълно, но се работеше спокойно.
Не е нужно да сваляте топлинния щит на турбото, също не е нужно и да разхлабвате турбото.
Тръбичката е захваната с два болта към турбото, а към картера е само пъхната, с О-пръстена за уплътнение:
Когато развиете двата вътрешно-шестостенни болта(5мм), тръбичката се разхлабва и се издърпва свободно от картера. Ето как изглеждаше, направи ми впечатление, че дебелината на о-пръстена не е равномерна, има леко изтъняване в едната си част:
Последва почистване, монтиране на новия о-пръстен и поставяне на малко силикон:
В края, където тръбичката се монтира към турбото, има гарнитурка. Старата изглеждаше добре, но така или иначе бях закупил нова от МП и я подмених:
По обратния на разглобяване път, монтирате тръбичката. След монтажа сложих малко силикон около външния и диаметър и картера:
Тъй като преди 3 седмици сменях масло, и в сервиза бяха наляли повече, последва източване на излишъка, и измиване на долната част на двигателя. В средата на другата седмица пак ще вдигна колата, за да проверя дали има някакъв теч.
От всичко най-много съм доволен, че намерих причината за притракване на предницата при преминаване на напречни препятствия, легнали полицаи и подобни- износени тампони на торсионната щанга. Смяната ще опиша в нова тема.
Благодаря на всички колеги, които писаха в темата!
Навръщане чукнах и 220 000км, реални: