The following warnings occurred:
Warning [2] Undefined property: MyLanguage::$thread_modes - Line: 58 - File: showthread.php(1621) : eval()'d code PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/showthread.php(1621) : eval()'d code 58 errorHandler->error_callback
/showthread.php 1621 eval



 
Not a member yet? Why not Sign up today
Create an account  

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Натягане на съединител?

#21
смяна, смянаааааа..... не подлагай шайби да не си навлечеш беля...
Ex: Volvo 440; 1.9 TDi, Ауди А4, :-|
[Image: a2_h14_22_7_1993_2_1a.gif]
Reply

#22
смяна, смянаааааа..... не подлагай шайби да не си навлечеш беля...
Ex: Volvo 440; 1.9 TDi, Ауди А4, :-|
[Image: a2_h14_22_7_1993_2_1a.gif]
Reply

#23
Аз като купих моята имаше две гайки... никви шайби (ама кат не разбирам). След около 8 месеца дадох 225 лв за нов съединител делфи. ама и как се форсираше колата на края... едвам тръгвах, на 2-3000 оборота :oops: :oops: :oops: !
Enter the dark world of Mike LeRoi.
Voodoo hero. Dead man, ShadowMan.
Reply

#24
Аз като купих моята имаше две гайки... никви шайби (ама кат не разбирам). След около 8 месеца дадох 225 лв за нов съединител делфи. ама и как се форсираше колата на края... едвам тръгвах, на 2-3000 оборота :oops: :oops: :oops: !
Enter the dark world of Mike LeRoi.
Voodoo hero. Dead man, ShadowMan.
Reply

#25
Да и аз така натягах, натягах и вече като започнах да не мога да вкарвам първа или задна взех, че го смених и работата заспа...
Volvo 440, 1.8 I, 90HP 1994
Reply

#26
Да и аз така натягах, натягах и вече като започнах да не мога да вкарвам първа или задна взех, че го смених и работата заспа...
Volvo 440, 1.8 I, 90HP 1994
Reply

#27
stami Wrote:Накратко - струва ми се, че съединителят отделя малко прекалено ниско. Та, да го натегна ли? И как става системата :oops: Просто няколко оборота на гайката или си има и други чалъми? Също така, къде по жилото да капна малко масълце, че скърца неприятно при натискане?

Мерси

пс И да не ми кажете, че ми е заминал амбряжа, че ще се сърдя :lol: :lol:

Абе нещо се замотахме май от самото начало ако си имал предвид долу ниско в смисъл към пода на колата е добре...като се пизноси малко ще се оправи Wink
Ex: Volvo 440; 1.9 TDi, Ауди А4, :-|
[Image: a2_h14_22_7_1993_2_1a.gif]
Reply

#28
stami Wrote:Накратко - струва ми се, че съединителят отделя малко прекалено ниско. Та, да го натегна ли? И как става системата :oops: Просто няколко оборота на гайката или си има и други чалъми? Също така, къде по жилото да капна малко масълце, че скърца неприятно при натискане?

Мерси

пс И да не ми кажете, че ми е заминал амбряжа, че ще се сърдя :lol: :lol:

Абе нещо се замотахме май от самото начало ако си имал предвид долу ниско в смисъл към пода на колата е добре...като се пизноси малко ще се оправи Wink
Ex: Volvo 440; 1.9 TDi, Ауди А4, :-|
[Image: a2_h14_22_7_1993_2_1a.gif]
Reply

#29
Пичове обяснявам кратко и ясно.
Ако искате съединителя да отделя по високо- натягате гайките.
Ако това не стане,т.е гайките са навити докрай-сори, трябва да смените феродовия диск в най добрия случай.
Колкото повече отхлабвате гайките -съединителя отделя толко по ниско.
Ако някой има още нещо неясно- да пита! Smile
Reply

#30
Пичове обяснявам кратко и ясно.
Ако искате съединителя да отделя по високо- натягате гайките.
Ако това не стане,т.е гайките са навити докрай-сори, трябва да смените феродовия диск в най добрия случай.
Колкото повече отхлабвате гайките -съединителя отделя толко по ниско.
Ако някой има още нещо неясно- да пита! Smile
Reply



Forum Jump:


Users browsing this thread:
1 Guest(s)