ЕГР клапан

[dimsa]

Я вижте товаhttp://www.motor-talk.de/forum/aktion/At...tId=678805. Май е по-добре да направите това отколкото да го запушвате, защото ефекта ще е както и при мръсен. За да напиша това прочетох доста материали от чуждите форуми на ВОЛВО.

[valioval]

Съгласен съм че най- добре е да се свали и почисти всичко,лично моят го затапвах за проба и после го свалих и го чистих- ефект няма, от гледна точка на динамика,но поне там сега е чисто
Относно затапването ефекта би трябвало да бъде като при работещ ЕГР- понеже се изолират изгорелите газове и колата смуче само въздух от филтъра...

[dimsa]

Не забравяй, че като го запушиш информацията подавана от компютъра към дебитомера няма да бъде правилна и тогава разхода не се знае какъв ще бъде 8)

[valioval]

В случая на колегата ЕГР-а няма обратна връзка към ЕКУ-то....дизелите на В/С 40 до 99г. са без електроника на ЕГР

[miteto79]

здравейте колеги най накрая се наканих да затапя въпросния клапан свалих го естествено мизерията беше повече от голяма изчистих го и го затапих но ефект за момента не виждам ще покарам известно време и ще видим а между другото си изчистих и всмукателния колектор и там беше някакъв кошмар с голям зор го изчистих но сега е като чисто нов

[milenhr]

А трудно ли се сваля смукателния колектор? И аз смятам да го вадя и чистя. Но ми се струва, че е на доста гадно място, а и май смукателния и изпускателния колектор са един в друг мушнати. Трябва ли да се сваля и турбото?

[miteto79]

ами колега да двата колектора се свалят заедно поне аз така ги свалих проблеми нямах и дори се учудих че всички гаики се развиха много лесно а турбото го свалях заедно с колектора откачих само тръбата към ауспуха разлика в вървенето се оказа че има и то доста доволно но не разбрах нали е от почистването на колектора или от затапването на егр клапана успех с почистването и дано и ти да си доволен :hello1: :hello1:

[caby]

  Почистване на EGR клапан.doc (Size: 940.5 KB / Downloads: 631) Здравейте колеги.Тъй като и аз имам проблем с този клапан, се порових доста в чуждите форуми и намерих материал за почистване на въпросния клапан.Става въпрос за Volvo S60 D5 .Събрал съм снимките в един файл , така че да е лесно на всеки да си го свали и разгледа.Поздрави

[caby]

...проучих доста добре проблема с този клапан , от където пък идва другия проблем на повечето коли - изпушването на черен дим при рязко подаване на газ.Това е резултат от закъснялото затваряне на ЕГР клапана.По принцип при рязко подаване на газ този клапан веднага трябва да затвори и така не се вкарват част от изгорелите газове обратно в цилиндрите, а системата вкарва само чист въздух.Колата НЕ изпушва.Когато обаче клапана е замърсен, се забавя неговото затваряне ....а вероятно той дори не се затваря до край.Сместа вместо да стане обогатена с кислород , тя частично се насища с изгорели газове, кислорода обеднява , сместа е не хомогенна и резултата е не изгоряла нафта....от където идва и черния дим от ауспуха.Колегите от Швеция препоръчват почистване на клапана през 20000-30000км или замяната му ( цена около 500$ ).Има и друг начин, който също е експериментиран там от колеги "експериментатори".Те елиминират ЕГР клапана, като преди самия клапан поставят пластина от неръждаема ламарина с дебелина максимум 1мм.Те гарантират че единственото последствие от това е САМО по голямото замърсяване на природата с твърди частици,но казват че въпреки това емисиите си остават в граници.Динамиката на колата обаче била чувствително подобрена и БЕЗ черен дим.При моделите на Волво s60 D5 след 2004г обаче след такава интервенция излизала грешка на комп.за неправилна работа на клапана.Решението за тези модели, също според колегите "експериментатори" е на въпросната пластина да се направят 3 отвора от по 3-4мм.Така много малка част от изгорелите газове ще влизат, клапана ще си работи и компа няма да дава грешки.Като при това черния дим изчезвал.


....само да отбележа още веднъж , че описаното по горе е мнение на колеги от форуми в Англия, Франция и Швеция, които доста са се постарали да изучат този клапан и да направят нужното да елиминират неговото влияние върху работата на колата.По принцип съм съгласен с тях и в скоро време смятам и аз да опитам да си реша проблема с черния дим отзад .Поздрави на всички

[s-s-s-nake]

В този ред на мисли, още "малко" информация за този клапан. Давал линк към друг форум

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.diesel-club.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=14" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.diesel-club.com/forum/viewto ... ?f=16&t=14</a><!-- m -->