The following warnings occurred:
Warning [2] Undefined property: MyLanguage::$archive_pages - Line: 2 - File: printthread.php(287) : eval()'d code PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/printthread.php(287) : eval()'d code 2 errorHandler->error_callback
/printthread.php 287 eval
/printthread.php 117 printthread_multipage



Волво Клуб - България
D5 Висока температура и загуба на антифриз - Printable Version

+- Волво Клуб - България (https://volvoclub-bg.com/forum)
+-- Forum: Volvo cars (https://volvoclub-bg.com/forum/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Forum: Volvo XC (Cross Country) (https://volvoclub-bg.com/forum/forumdisplay.php?fid=18)
+--- Thread: D5 Висока температура и загуба на антифриз (/showthread.php?tid=26845)

Pages: 1 2

RE: D5 Висока температура и загуба на антифриз - zorba - 06-13-2022

(06-12-2022, 08:15 PM)JORO_86 Wrote:
(06-05-2022, 03:50 PM)Tisho Wrote: Изпра ли радиаторите?

Днес след няколко часа поддържане на параметрите от снимката(магистрално каране при околна температура над 30 градуса.


Като гледам на XC90 таблото е много по-информативно Smile. От коя година е така, т. е. Може би въпросът е до кога е така информативно, има ли XC90 без темп. Показател?. Преди години, 2013 имах чисто ново V40 D3, карах го до 30к км  почти 2 год и неговото табло беше дигитално, но без темп показател.

Това е заради едно устройство боднато ОБДито CFE се казва.
https://www.swedesolutions.com/product/cfe-plus/

RE: D5 Висока температура и загуба на антифриз - JORO_86 - 08-22-2022

Най-накрая намерих време за ремонта,  през това време колата почти не беше карана.  Резултата: климатичният радиатор беше задръстен от прах и насекоми и не допускане почти никакъв поток към водния радиатор. Съответно перките са засмуквали с голяма сила и заради тапата на климатичния радиатор са успели са накъсат и изкривят ламелите между тръбичките на водния радиатор,  резултата пълна тапа. Смених и двата радиатора с нови и измих интеркулера и смених датчик за принудително пълнене. Сега поддържа 88 градуса до 110км/ч и след това като се натовари стига до 98 и се включва перката и сваля пак до към 90 градуса. Има много голяма разлика сега. Всичко беше DIY пред блока под дърветата на сянка 2-3 часа подготовка и демонтаж и 2-3 часа сглобяване.