Проблем с охлаждането на VOLVO 440

[mar7ooo_92]

искам да попитам скоро си купих волво 440 след като изгася двигателя заедно с перката започва да шуми нещо което немога да разбера какво питах и ми казаха че имали електрическа водна помпа и от цирколирането на водата се издавал този шум

Аз се сещам за две неща:
1.Ако си с инжекция имаш охлаждане на инжекцията!(намира се точно над двигателя едно черно пластмасово нещо :mrgreen: )
2.Ако имаш Турбо имаш охлаждане и за него (ако не се лъжа на моята дори да дам само на контакт без да паля и после изключа от контакт моторчето за охлаждането на турбото се пуска и работи 20-тина секунди и вътре в купето се чува как релето цъка и изключва) (като отвориш капака и застанеш срещу колата погледни на дясно там където се захваща макферсона само че по надолу)

[divia]

Това е допълнителната електрическа водна помпа. При движение подпомага охлаждането, а след спиране на двигателя работи известно време за охлаждане. На моята се скапаха лагерите отдавна и съм я махнал, защото изтощаваше акумулатора

1.Ако си с инжекция имаш охлаждане на инжекцията!(намира се точно над двигателя едно черно пластмасово нещо )

Би ли уточнил какво точно имаш в предвид, защото водната помпа е една и стои точно от вътрешната страна на десния калник

[mar7ooo_92]

Това е допълнителната електрическа водна помпа. При движение подпомага охлаждането, а след спиране на двигателя работи известно време за охлаждане. На моята се скапаха лагерите отдавна и съм я махнал, защото изтощаваше акумулатора

1.Ако си с инжекция имаш охлаждане на инжекцията!(намира се точно над двигателя едно черно пластмасово нещо )

Би ли уточнил какво точно имаш в предвид, защото водната помпа е една и стои точно от вътрешната страна на десния калник

   

[divia]

Доста странно. Доста 4-ки съм виждал, турбинирани, правени , всякакви и нито една нямаше такова нещо. По начало нужда от охлаждане на инжекциона няма(мисля сам можеш да си отговориш защо), така че според мене това нещо е слагано допълнително и не знам изобщо дали има връзка с някакво охлаждане. Пак повтарям , че допълнителната помпа основната й роля е да охлади двигателя след изключването му.

[mar7ooo_92]

Доста странно. Доста 4-ки съм виждал, турбинирани, правени , всякакви и нито една нямаше такова нещо. По начало нужда от охлаждане на инжекциона няма(мисля сам можеш да си отговориш защо), така че според мене това нещо е слагано допълнително и не знам изобщо дали има връзка с някакво охлаждане. Пак повтарям , че допълнителната помпа основната й роля е да охлади двигателя след изключването му.

Това си е оригинална "джиджавка" ,на него си пише ВОЛВО И няма просто какво друго да охлажда освен инжекторите ,това вътре е една перка с моторче и тръбичката води към инжекцията

[divia]

Инжекторите се охлаждат от минаващия през тях бензин, такава "ундурмъ" не им трябва. Пак ти казвам, това е първата 4-ка с нещо такова, която виждам

[Батко Радко]

Колега , я преди да влизаш в приключения , провери дали преди да угасиш топлия дв-л маркучите към радиатора не са се надули повече от колкото е нормално ! При мен (имах същия проблем 8-) ) излезе , че паровъздушния клапан на капачката на разширителния съд не изпуска налягането над оптималните стойности и по този начин създалото се налягане в затворената система не позволява на течността да циркулира правилно. :ugeek: Реших проблема , като леко охлабих капачката на разш. съд и по тоя начин излъгах системата. :lol: