полиуретанови тампони????

[boko]

Наистина е автомобил за удоволствие, но моита фамилия сме малко тежкотоварни и като се натоварим 4-5 човека нештата стават серйозни

[boko]

Наистина е автомобил за удоволствие, но моита фамилия сме малко тежкотоварни и като се натоварим 4-5 човека нештата стават серйозни

[merck_440_1.8mi]

А как се сменят тампоните?
Вдига се на крик, маха се джантата и се маха пружината?
На мен като ми сменяха лятото задния лагер майстора ми посочи как едната пружина е излязла изцяло от леглото си в горната част, а другата само леко се беше разместила. Предупреди ме че може да стане голяма беля в някоя голяма дупка . Наистина ли няма никакво захващане в горния край пружината?

[merck_440_1.8mi]

А как се сменят тампоните?
Вдига се на крик, маха се джантата и се маха пружината?
На мен като ми сменяха лятото задния лагер майстора ми посочи как едната пружина е излязла изцяло от леглото си в горната част, а другата само леко се беше разместила. Предупреди ме че може да стане голяма беля в някоя голяма дупка . Наистина ли няма никакво захващане в горния край пружината?

[vesko_hard]

Няма, сложени са само в леглата си и толкоз. Даже супер лесно се сменят, само с една щанга.

[vesko_hard]

Няма, сложени са само в леглата си и толкоз. Даже супер лесно се сменят, само с една щанга.

[WarOfTheWorlds]

Чак пък щанга..., но колелото задължително се сваля. Въпреки, че успях и без да го свалям, но има сериозна опасност от нараняване. За това на всички, които имат желание да работят под кола вдигната на крик ще кажа: НИКОГА ама наистина НИКОГА не си позволявайте да се завирате под вдигната на крик и неподсигурена кола! Подсигуряването е желателно да бъде под формата на широк и дебел дървен пън! Най-добре е да спуснете автомобила да "легне" върху този пън, а крика да на се маха, а само да се спусне, но не напълно. За стъпенка можете да използвате основата на предните и задните рогове. МНОГО ВНИМАВАЙТЕ ако решите да го правите сами! Дори и да решите да работите сами, извикайте някой да стои около Вас, без той да се завира под колата. На някои може да им се стори смешно, но на мен за щастие ми се размина 2 пъти. Повече нямам желание да дърпам Дявола за опашката. И Вас не Ви съветвам да го правите.

merck_440_1.8mi, захващане има, но не отгоре на пружината.
1. Всъщност амортесьорите играят ролята на ограничител.
2. Има втори ограничител, нарича се Реактивна Щанга, разположена е по диагонал на задният мост. Единият й край е хванат за купето, а другият за задният мост.
3. Третият ограничител са двете къси щанги хванати за купето в единият си край и към задната главина в другия (за моделите със задни дискови спирачки. За барабанните - не знам, но предполагам че ако не е същото, то е нещо подобно).
4. Четвъртият ограничител е така нареченият Заден Антиролбар. Представлява щанга, закрепена за задният мост в две точки и свързана с купето посредством две къси щанги наречени Биалетки.

Изброените части имат на практика други функции, но ограничават задният мост при движението му нагоре и надолу. Неизправност или липса на някоя от тези части (особено амортесьори) води до по голяма амплитуда в движението на моста. След определен момент, това може доведе до излизане на пружините от леглата им. При нормални обстоятелства това е невъзможно.

Наистина не е трудно да се сменят тампоните, но трябва да внимавате.

И накрая: УВЕРЕТЕ СЕ, ЧЕ СТЕ ВЗЕЛИ ВСИЧКИ ПРЕДПАЗНИ МЕРКИ ЗА ДА НЕ СЕ ОКАЖЕ АВТОМОБИЛА ВЪРХУ ВАС!!!

[WarOfTheWorlds]

Чак пък щанга..., но колелото задължително се сваля. Въпреки, че успях и без да го свалям, но има сериозна опасност от нараняване. За това на всички, които имат желание да работят под кола вдигната на крик ще кажа: НИКОГА ама наистина НИКОГА не си позволявайте да се завирате под вдигната на крик и неподсигурена кола! Подсигуряването е желателно да бъде под формата на широк и дебел дървен пън! Най-добре е да спуснете автомобила да "легне" върху този пън, а крика да на се маха, а само да се спусне, но не напълно. За стъпенка можете да използвате основата на предните и задните рогове. МНОГО ВНИМАВАЙТЕ ако решите да го правите сами! Дори и да решите да работите сами, извикайте някой да стои около Вас, без той да се завира под колата. На някои може да им се стори смешно, но на мен за щастие ми се размина 2 пъти. Повече нямам желание да дърпам Дявола за опашката. И Вас не Ви съветвам да го правите.

merck_440_1.8mi, захващане има, но не отгоре на пружината.
1. Всъщност амортесьорите играят ролята на ограничител.
2. Има втори ограничител, нарича се Реактивна Щанга, разположена е по диагонал на задният мост. Единият й край е хванат за купето, а другият за задният мост.
3. Третият ограничител са двете къси щанги хванати за купето в единият си край и към задната главина в другия (за моделите със задни дискови спирачки. За барабанните - не знам, но предполагам че ако не е същото, то е нещо подобно).
4. Четвъртият ограничител е така нареченият Заден Антиролбар. Представлява щанга, закрепена за задният мост в две точки и свързана с купето посредством две къси щанги наречени Биалетки.

Изброените части имат на практика други функции, но ограничават задният мост при движението му нагоре и надолу. Неизправност или липса на някоя от тези части (особено амортесьори) води до по голяма амплитуда в движението на моста. След определен момент, това може доведе до излизане на пружините от леглата им. При нормални обстоятелства това е невъзможно.

Наистина не е трудно да се сменят тампоните, но трябва да внимавате.

И накрая: УВЕРЕТЕ СЕ, ЧЕ СТЕ ВЗЕЛИ ВСИЧКИ ПРЕДПАЗНИ МЕРКИ ЗА ДА НЕ СЕ ОКАЖЕ АВТОМОБИЛА ВЪРХУ ВАС!!!

[VolvoFan]

Това са тампоните намиращи се в спиралата на задните пружини. Обикновено се разпадат след 8-10 години и не си вършат вече работата.

Аз що си мисля, че полеуретана е просто вид пластмаса, от които се правят всякакви тампони не само за спиралата на задните пружини :roll:
По принцип този вид тампони се слагат предимно когато се прави тунинг, защото издържат на големи натоварвания. Не ги слагат на обикновени коли, защото се предават прекалено много вибрации и се губи от комфорта. Все едно да замениш гумата с пластмаса.
Ето тук има <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.partsforvolvosonline.com/default.php?cPath=28_23">http://www.partsforvolvosonline.com/def ... Path=28_23</a><!-- m -->, но аз не бих си развалил комфорта на возене.

[VolvoFan]

Това са тампоните намиращи се в спиралата на задните пружини. Обикновено се разпадат след 8-10 години и не си вършат вече работата.

Аз що си мисля, че полеуретана е просто вид пластмаса, от които се правят всякакви тампони не само за спиралата на задните пружини :roll:
По принцип този вид тампони се слагат предимно когато се прави тунинг, защото издържат на големи натоварвания. Не ги слагат на обикновени коли, защото се предават прекалено много вибрации и се губи от комфорта. Все едно да замениш гумата с пластмаса.
Ето тук има <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.partsforvolvosonline.com/default.php?cPath=28_23">http://www.partsforvolvosonline.com/def ... Path=28_23</a><!-- m -->, но аз не бих си развалил комфорта на возене.