полиуретанови тампони????

[MichaelLeRoi]

Пяната с която се закрепват врати, прозорци и други подобни е полиуретанова...
Инак на 4ХХ има опция за пружина в пружината доколкото съм запознат.

[MichaelLeRoi]

Пяната с която се закрепват врати, прозорци и други подобни е полиуретанова...
Инак на 4ХХ има опция за пружина в пружината доколкото съм запознат.

[WarOfTheWorlds]

VolvoFan, Тампоните работят само тогава, когато колата е натоварена.
Иначе само висят, т.е. ако не товариш колата като за световно, няма никакво значение дали си с полиуретан или с гума. Колкото до тунинга, едва ли ще си натовариш една бегачка така, че да стъпи на тампоните. Да, полиуретановите са по-меки, но и с по-кратък живот. Освен това тук не става дума за тунинг, а за всекидневни автомобили. Оригинално, VOLVO 4XX идва с полиуретанови тампони. То така си се произвежда. Тези тампони имат ограничителнал роля. Ако липсват, при натоварване или голяма неравност по пътя, задните гуми ще се ударят в купето. Защото както казах в началото те работят само тогава, когато колата е доста натоварена.

За тунинг, нямам идея какво слагат, но може и да си прав, защото пориуретана е по-мек от гумата.

MichaelLeRoi, това за прозорците се нарича пенополиуретан. И е доста по-различно. Пружина в пружината има смисъл само ако си такси и/или караш на метан.

'::beer::'

[WarOfTheWorlds]

VolvoFan, Тампоните работят само тогава, когато колата е натоварена.
Иначе само висят, т.е. ако не товариш колата като за световно, няма никакво значение дали си с полиуретан или с гума. Колкото до тунинга, едва ли ще си натовариш една бегачка така, че да стъпи на тампоните. Да, полиуретановите са по-меки, но и с по-кратък живот. Освен това тук не става дума за тунинг, а за всекидневни автомобили. Оригинално, VOLVO 4XX идва с полиуретанови тампони. То така си се произвежда. Тези тампони имат ограничителнал роля. Ако липсват, при натоварване или голяма неравност по пътя, задните гуми ще се ударят в купето. Защото както казах в началото те работят само тогава, когато колата е доста натоварена.

За тунинг, нямам идея какво слагат, но може и да си прав, защото пориуретана е по-мек от гумата.

MichaelLeRoi, това за прозорците се нарича пенополиуретан. И е доста по-различно. Пружина в пружината има смисъл само ако си такси и/или караш на метан.

'::beer::'

[merck_440_1.8mi]

Аз съм с "пружина в пружината" и си мисля че ги слагат серийно на колите , излизащи с газови уредби.

[merck_440_1.8mi]

Аз съм с "пружина в пружината" и си мисля че ги слагат серийно на колите , излизащи с газови уредби.

[VolvoFan]

VolvoFan, Тампоните работят само тогава, когато колата е натоварена.
Иначе само висят, т.е. ако не товариш колата като за световно, няма никакво значение дали си с полиуретан или с гума. Колкото до тунинга, едва ли ще си натовариш една бегачка така, че да стъпи на тампоните. Да, полиуретановите са по-меки, но и с по-кратък живот. Освен това тук не става дума за тунинг, а за всекидневни автомобили. Оригинално, VOLVO 4XX идва с полиуретанови тампони. То така си се произвежда. Тези тампони имат ограничителнал роля. Ако липсват, при натоварване или голяма неравност по пътя, задните гуми ще се ударят в купето. Защото както казах в началото те работят само тогава, когато колата е доста натоварена.

За тунинг, нямам идея какво слагат, но може и да си прав, защото пориуретана е по-мек от гумата.

MichaelLeRoi, това за прозорците се нарича пенополиуретан. И е доста по-различно. Пружина в пружината има смисъл само ако си такси и/или караш на метан.

'::beer::'

Нещо не си ме разбрал Опитах се да кажа, че полеуретена е материал, от които се правят всякакви тампони - за двигателя, втулки за носачи и вобще каквито тампони се сетиш по колата, а не само за амортисьори. Но до колкото знам полеуретановите втулки и тампони са по-твърди от гумата и доста по-здрави. И доколкото си мислия темата е точно за такива втулки на носачите които издържат много повече от гумените. Но нека bvolvo да уточни, за какво точно пита.
Целта е да се стегне цялата кола за да носи на големи натоварвания. За това ти казвам, че се разваля комфорта на возене, защото вместо гума слагаш пластмаса на мястото на втулките. Но явно има различни видове полеуретан, щом тези за амортисьора са по-меки.

[VolvoFan]

VolvoFan, Тампоните работят само тогава, когато колата е натоварена.
Иначе само висят, т.е. ако не товариш колата като за световно, няма никакво значение дали си с полиуретан или с гума. Колкото до тунинга, едва ли ще си натовариш една бегачка така, че да стъпи на тампоните. Да, полиуретановите са по-меки, но и с по-кратък живот. Освен това тук не става дума за тунинг, а за всекидневни автомобили. Оригинално, VOLVO 4XX идва с полиуретанови тампони. То така си се произвежда. Тези тампони имат ограничителнал роля. Ако липсват, при натоварване или голяма неравност по пътя, задните гуми ще се ударят в купето. Защото както казах в началото те работят само тогава, когато колата е доста натоварена.

За тунинг, нямам идея какво слагат, но може и да си прав, защото пориуретана е по-мек от гумата.

MichaelLeRoi, това за прозорците се нарича пенополиуретан. И е доста по-различно. Пружина в пружината има смисъл само ако си такси и/или караш на метан.

'::beer::'

Нещо не си ме разбрал Опитах се да кажа, че полеуретена е материал, от които се правят всякакви тампони - за двигателя, втулки за носачи и вобще каквито тампони се сетиш по колата, а не само за амортисьори. Но до колкото знам полеуретановите втулки и тампони са по-твърди от гумата и доста по-здрави. И доколкото си мислия темата е точно за такива втулки на носачите които издържат много повече от гумените. Но нека bvolvo да уточни, за какво точно пита.
Целта е да се стегне цялата кола за да носи на големи натоварвания. За това ти казвам, че се разваля комфорта на возене, защото вместо гума слагаш пластмаса на мястото на втулките. Но явно има различни видове полеуретан, щом тези за амортисьора са по-меки.

[Людмил]

Това са тампоните намиращи се в спиралата на задните пружини. Обикновено се разпадат след 8-10 години и не си вършат вече работата.
Цената им е около 45 - 50 лева за брой, но има и други доста по-евтини начини да се разреши проблема.

1. Купуваш от М-Комплект 33 - 6 подложки за задните пружини на цена 1-2 лева за бройка, общо около 12 лева. Подложките се разполагат на 120 градуса по спиралата на пружината, по 3 на пружина. В резултат, колата вози твърдо, тъй като подложките пречат на пружината да се свива. Самите подложки също се разместват. За мен това не е решение.

2. Купуваш плътни гумени гофрирани тампони за Голф (Май бяха предни), по 10 лева бройката. Разрязваш всеки тампон на 2 равни части, махаш старите полиуретанови тампони или това което е останало от тях (без основите) и с хелметекс залепваш новите на тяхно място. Аз вече 1 година карам по този начин и нямам проблеми. Колата вози добре и тампоните си вършат работата без да пречат на пружините. Тъй като работата на тампона е да ограничи свиването на пружината след определен момент, хелметекса само придържа тампона на мястото му.
УСПЕХ.

Дано да съм помогнал.

Мисля, че има и по-евтин начин.
Купуваш Полиуретан Nylatron GS от <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.oblicos.com">http://www.oblicos.com</a><!-- m --> продават го на пръти, 45 лв/кг. после го даваш на стругар да ти направи каквито искаш тампони.

[Людмил]

Това са тампоните намиращи се в спиралата на задните пружини. Обикновено се разпадат след 8-10 години и не си вършат вече работата.
Цената им е около 45 - 50 лева за брой, но има и други доста по-евтини начини да се разреши проблема.

1. Купуваш от М-Комплект 33 - 6 подложки за задните пружини на цена 1-2 лева за бройка, общо около 12 лева. Подложките се разполагат на 120 градуса по спиралата на пружината, по 3 на пружина. В резултат, колата вози твърдо, тъй като подложките пречат на пружината да се свива. Самите подложки също се разместват. За мен това не е решение.

2. Купуваш плътни гумени гофрирани тампони за Голф (Май бяха предни), по 10 лева бройката. Разрязваш всеки тампон на 2 равни части, махаш старите полиуретанови тампони или това което е останало от тях (без основите) и с хелметекс залепваш новите на тяхно място. Аз вече 1 година карам по този начин и нямам проблеми. Колата вози добре и тампоните си вършат работата без да пречат на пружините. Тъй като работата на тампона е да ограничи свиването на пружината след определен момент, хелметекса само придържа тампона на мястото му.
УСПЕХ.

Дано да съм помогнал.

Мисля, че има и по-евтин начин.
Купуваш Полиуретан Nylatron GS от <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.oblicos.com">http://www.oblicos.com</a><!-- m --> продават го на пръти, 45 лв/кг. после го даваш на стругар да ти направи каквито искаш тампони.