датчик за температурата

[PeterPan]

При мен от месеци постоянно загрее ли колата и стрелката стои около 3 мм над средата, винаги на 1 и също място, налях около 200гр оцет и нещата се оправиха за седмица

Я, разкажи подробно на несведущите тази работа с оцета... Защото при мен си стои на 1/3 от нулата и не ще да мърда към средата.

Най скъпото в случая май е основния ремонт, който може да си докараш от прегряване( има шанс и самия датчик да не е в час), под 250лв за гарнитура, шлайф на главата, почистване и регулиране на клапани няма да паднеш, [/quote]

Тази процедура /смяна на течаща гарнитура/ я преминах за под 250 лв. + смяна на маслото! Не знам да се радвам ли или да плача!

[/quote] ... 12-18лв термостат...[/quote]

От къде за такива пари?[/quote]

Оцетът, в качеството си на слаба киселина, разтваря отлаганията във водната система и по този начин се подобрява топлообмена. След като се покара малко с оцет, се прави промивка и се слага нов антифриз.

Термостати на подобна цена има в Скантех, но аз на времето не рискувах и си закупих термостат от Промобил - преди около година цената му там бе 28 лв., сега искат двойно на това, което е безбожно много според мен.

[PeterPan]

При мен от месеци постоянно загрее ли колата и стрелката стои около 3 мм над средата, винаги на 1 и също място, налях около 200гр оцет и нещата се оправиха за седмица

Я, разкажи подробно на несведущите тази работа с оцета... Защото при мен си стои на 1/3 от нулата и не ще да мърда към средата.

Най скъпото в случая май е основния ремонт, който може да си докараш от прегряване( има шанс и самия датчик да не е в час), под 250лв за гарнитура, шлайф на главата, почистване и регулиране на клапани няма да паднеш, [/quote]

Тази процедура /смяна на течаща гарнитура/ я преминах за под 250 лв. + смяна на маслото! Не знам да се радвам ли или да плача!

[/quote] ... 12-18лв термостат...[/quote]

От къде за такива пари?[/quote]

Оцетът, в качеството си на слаба киселина, разтваря отлаганията във водната система и по този начин се подобрява топлообмена. След като се покара малко с оцет, се прави промивка и се слага нов антифриз.

Термостати на подобна цена има в Скантех, но аз на времето не рискувах и си закупих термостат от Промобил - преди около година цената му там бе 28 лв., сега искат двойно на това, което е безбожно много според мен.

[watcher]

Събине, и моята стои на 1/4 - 1/3 от min-а, само веднъж лятото на София-Бургас със 150km/h на "Тракия" (~3000 об./min в продължение на 2 часа) успя да се качи до средата... Само че нямам проблем със стоплянето вътре - тая зима и при най-ниските t° за 3-4 min правеше парник! 8)

Отдавам го на маслото или датчика (в някой частни случай, когато е подменян преди колата да стигне до нас), както казва Zdravko... Доколкото знам, на повечето VOLVO-а нормалното положение е на 1/3 от min-а. А това, че не духа достатъчно топло - вентилационната система дава достатъчно поле за размисъл - на мен едно листо се беше загнездило при десния (като седнеш в купето) вентилатор - не само че бучеше, но и почти не духаше. А да ме питаш как е влязло?! (А бе, сещам се, ама е тъпо...)

[watcher]

Събине, и моята стои на 1/4 - 1/3 от min-а, само веднъж лятото на София-Бургас със 150km/h на "Тракия" (~3000 об./min в продължение на 2 часа) успя да се качи до средата... Само че нямам проблем със стоплянето вътре - тая зима и при най-ниските t° за 3-4 min правеше парник! 8)

Отдавам го на маслото или датчика (в някой частни случай, когато е подменян преди колата да стигне до нас), както казва Zdravko... Доколкото знам, на повечето VOLVO-а нормалното положение е на 1/3 от min-а. А това, че не духа достатъчно топло - вентилационната система дава достатъчно поле за размисъл - на мен едно листо се беше загнездило при десния (като седнеш в купето) вентилатор - не само че бучеше, но и почти не духаше. А да ме питаш как е влязло?! (А бе, сещам се, ама е тъпо...)

[Funky]

на дълъг път и моята е така 1/4 до 1/3 само лятото като катеря кам "Траянови врата" на път за София качва доста проблемът ми е градско знам че е нормално да грее в такива условия но ми се струва повече от нормалното.ще проверя датчика дано да е от това някой може ли да ми обясни каде се намира и дали мога да го сваля сам

[Funky]

на дълъг път и моята е така 1/4 до 1/3 само лятото като катеря кам "Траянови врата" на път за София качва доста проблемът ми е градско знам че е нормално да грее в такива условия но ми се струва повече от нормалното.ще проверя датчика дано да е от това някой може ли да ми обясни каде се намира и дали мога да го сваля сам

[PeterPan]

на дълъг път и моята е така 1/4 до 1/3 само лятото като катеря кам "Траянови врата" на път за София качва доста проблемът ми е градско знам че е нормално да грее в такива условия но ми се струва повече от нормалното.ще проверя датчика дано да е от това някой може ли да ми обясни каде се намира и дали мога да го сваля сам

При мен толкова "ниско" - м/у 1/4 и 1/3 ми седеше стрелката, преди да сменя термостата - като го свалих, се оказа, че не затваря плътно и зееше с около 1 мм. В момента съм с уж оригинален "Томпсън" за 89 оС и стрелката лятото е по средата, а сега зимата е малко под средата. Обикновено всички уреди по таблото, колеги, са така разграфени, щото оптималните показатели да са в средата на скалата на съответния прибор.

[PeterPan]

на дълъг път и моята е така 1/4 до 1/3 само лятото като катеря кам "Траянови врата" на път за София качва доста проблемът ми е градско знам че е нормално да грее в такива условия но ми се струва повече от нормалното.ще проверя датчика дано да е от това някой може ли да ми обясни каде се намира и дали мога да го сваля сам

При мен толкова "ниско" - м/у 1/4 и 1/3 ми седеше стрелката, преди да сменя термостата - като го свалих, се оказа, че не затваря плътно и зееше с около 1 мм. В момента съм с уж оригинален "Томпсън" за 89 оС и стрелката лятото е по средата, а сега зимата е малко под средата. Обикновено всички уреди по таблото, колеги, са така разграфени, щото оптималните показатели да са в средата на скалата на съответния прибор.

[Shubert]

Аз се притеснявам, че двигателят ми може би не влиза в границите на работната температура. И не духа достатъчно топло. :?

Влиза си той не се притеснявай

Дизелите си седят така... като ги понапънеш малко и ако е лятото в жегите тогава стига средата та и малко над нея. На градско зимата може и 30 мин да не ти загрее. Клапана при тези мотори отваря на 84 градуса а на бензините е на 90 и кусур... не си спомням точните цифри, но въобще недей да се сравняваш със загряването на бензиновите мотори.

[Shubert]

Аз се притеснявам, че двигателят ми може би не влиза в границите на работната температура. И не духа достатъчно топло. :?

Влиза си той не се притеснявай

Дизелите си седят така... като ги понапънеш малко и ако е лятото в жегите тогава стига средата та и малко над нея. На градско зимата може и 30 мин да не ти загрее. Клапана при тези мотори отваря на 84 градуса а на бензините е на 90 и кусур... не си спомням точните цифри, но въобще недей да се сравняваш със загряването на бензиновите мотори.