Трудно пали - въртя по 4-5 сек. - 460 GLE

[vesko_hard]

Прав си дядо Васко, това на снимката не е регулатора на налягането. Регулатора е от другата страна на двигателя. Действието му е следното: когато налягането на входа на инжекторите стане по-голямо от необходимото, той се отваря и връща излишният бензин в резервоара. Също така е свързан с едно маркуче и към всмукателните тръби, така при натискане на повече газ в смукателният колектор се създава бакум който изтегля допълнително мембранката на регулатора и така се увеличава налягането на горивото при ускоряване.

[vesko_hard]

Прав си дядо Васко, това на снимката не е регулатора на налягането. Регулатора е от другата страна на двигателя. Действието му е следното: когато налягането на входа на инжекторите стане по-голямо от необходимото, той се отваря и връща излишният бензин в резервоара. Също така е свързан с едно маркуче и към всмукателните тръби, така при натискане на повече газ в смукателният колектор се създава бакум който изтегля допълнително мембранката на регулатора и така се увеличава налягането на горивото при ускоряване.

[uncle_scrooge]

А бе търся такова животно при мен, ама не мога да го намеря. Вярно, търся по снимките дето ги имам, щото в тоя студ нищо не ми се човърка.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://volvoclub-bg.com/forum/garage.php?mode=view_vehicle&CID=59">http://volvoclub-bg.com/forum/garage.ph ... cle&CID=59</a><!-- m -->
При мен от другата страна на двигателя няма нищо.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://volvoclub-bg.com/forum/garage.php?mode=view_gallery_item&type=garage_gallery&image_id=218">http://volvoclub-bg.com/forum/garage.ph ... age_id=218</a><!-- m -->
Да не е някъде зад кожуха или какво е там дето е отделението с чистачките?

В Интернет тоя чарк излиза за модели 240 и 740...

[uncle_scrooge]

А бе търся такова животно при мен, ама не мога да го намеря. Вярно, търся по снимките дето ги имам, щото в тоя студ нищо не ми се човърка.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://volvoclub-bg.com/forum/garage.php?mode=view_vehicle&CID=59">http://volvoclub-bg.com/forum/garage.ph ... cle&CID=59</a><!-- m -->
При мен от другата страна на двигателя няма нищо.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://volvoclub-bg.com/forum/garage.php?mode=view_gallery_item&type=garage_gallery&image_id=218">http://volvoclub-bg.com/forum/garage.ph ... age_id=218</a><!-- m -->
Да не е някъде зад кожуха или какво е там дето е отделението с чистачките?

В Интернет тоя чарк излиза за модели 240 и 740...

[дядо Васко]

помпата за бензина не ми работи, когато дам на контакт, дори и 3 сек.
Направих проба: свалих й релето и замостих клемите 30 и 87 (силовата верига) помпата заработи непрекъснато и опитах да запаля - нямаше подобрение. Отново въртях 5 сек. и скапвам акумулатор и стартер.
Изводи от опита: 1.проблема не е в релетата (нищо че помпата несработва при контакт)
2. вероятно не е от налягането на горивото, защото при толкова работа помпата най-вероятно създава необходимото налягане. При понижено налягане може би ще има проблем и при рязко ускоряване, а такова нещо няма.
Може би датчика за температурата на охладителната течност е повреден и се получава грешна информация при компютъра.
Някой сеща ли се за друго? :roll:

[дядо Васко]

помпата за бензина не ми работи, когато дам на контакт, дори и 3 сек.
Направих проба: свалих й релето и замостих клемите 30 и 87 (силовата верига) помпата заработи непрекъснато и опитах да запаля - нямаше подобрение. Отново въртях 5 сек. и скапвам акумулатор и стартер.
Изводи от опита: 1.проблема не е в релетата (нищо че помпата несработва при контакт)
2. вероятно не е от налягането на горивото, защото при толкова работа помпата най-вероятно създава необходимото налягане. При понижено налягане може би ще има проблем и при рязко ускоряване, а такова нещо няма.
Може би датчика за температурата на охладителната течност е повреден и се получава грешна информация при компютъра.
Някой сеща ли се за друго? :roll:

[vesko_hard]

Значи, не се залъгвайте че помпата работи 3 сек. след даване на контакт.
Това е само за някой двигатели. Например при моя (В18ЕР) не е така, помпата се включва като започнеш да въртиш стартера и се изключва 3 секунди след като изгасиш двигателя. Съшо така при този модел двигател релето, което се за бензиновата помпа захранва и инжекторите.

[vesko_hard]

Значи, не се залъгвайте че помпата работи 3 сек. след даване на контакт.
Това е само за някой двигатели. Например при моя (В18ЕР) не е така, помпата се включва като започнеш да въртиш стартера и се изключва 3 секунди след като изгасиш двигателя. Съшо така при този модел двигател релето, което се за бензиновата помпа захранва и инжекторите.