Прегряване на Волво 460

[Rara]

Не съм сигурен, че проблема ти е решен. Така само можеш да си докараш по-голяма беля, т.к. няма да разбереш кога ще я прегрееш и ще се вкараш в сериозно приключение, ако вече не си го направил.

Напълно съм съгласен с колегата Zako. По-добре си закачи темп. датчик, вържи директно перката на радиатора (или на някакво ключе вътре в купето) и си я включвай ти при нужда /като някаква времянка/ и си търси проблема, щото според мен, това че не виждаш каква ти е температурата, не значи че си разрешил проблема...

[Rara]

Не съм сигурен, че проблема ти е решен. Така само можеш да си докараш по-голяма беля, т.к. няма да разбереш кога ще я прегрееш и ще се вкараш в сериозно приключение, ако вече не си го направил.

Напълно съм съгласен с колегата Zako. По-добре си закачи темп. датчик, вържи директно перката на радиатора (или на някакво ключе вътре в купето) и си я включвай ти при нужда /като някаква времянка/ и си търси проблема, щото според мен, това че не виждаш каква ти е температурата, не значи че си разрешил проблема...

[play_vanko]

и при мен се получи нещо подобно след една въздушна възглавница незнам как се получи ама пораженията са налице четвъртия цилиндър го няма( клапан изпускателен) и нова гарнитура. Ама за сега съм на вариянта със трупчетата hock: штот нещо напоследък ми се губи не охладителна течност а пари и все немога да намеря каде е теча хаиде със здраве

[play_vanko]

и при мен се получи нещо подобно след една въздушна възглавница незнам как се получи ама пораженията са налице четвъртия цилиндър го няма( клапан изпускателен) и нова гарнитура. Ама за сега съм на вариянта със трупчетата hock: штот нещо напоследък ми се губи не охладителна течност а пари и все немога да намеря каде е теча хаиде със здраве

[kokok0]

Дори окъсяването на перката няма да помогне, защо?
Защото когато няма течност, перката няма какво да охлажда, а този двг не е конструиран да работи с въздушно охлаждане. От някъде влиза въздух в системата, става налягане, течността извира през разширителния съд или просто се пука някой маркуч, датчика не отчита висока температура (защото той реагира на течност, а не на въздух), вследствие не тръгва и вентилатора. Има опастност от блокиране на двг, водната помпа и изкривяване на главата, така че не харичи пари за радиатори и датчици. Ако искаш да си направиш експеримент, когато прегрее колата, се спусни по някое дълго надолнище на 4-5-та предавка без да даваш газ, по инерция но да е на скорост колата и наблюдавай-ако температурата спадне-ок, търси проблема в датчици радиатори и каквото искаш още, но ако не спадне, по-горе написаните факти важат за теб. Аз ще си го кажа въпреки, че може да го знаеш както ти, така и други колеги:
-когато оставиш колата по инерция, по наклон с включена предавка, без да даваш газ, в двигателя почти няма горене или то просто намалява, което логично значи, че няма ли горене, няма и температура (теоретично), което пък влияе на температурата на двигателя.

Извинявам се за дългите изречения.

[kokok0]

Дори окъсяването на перката няма да помогне, защо?
Защото когато няма течност, перката няма какво да охлажда, а този двг не е конструиран да работи с въздушно охлаждане. От някъде влиза въздух в системата, става налягане, течността извира през разширителния съд или просто се пука някой маркуч, датчика не отчита висока температура (защото той реагира на течност, а не на въздух), вследствие не тръгва и вентилатора. Има опастност от блокиране на двг, водната помпа и изкривяване на главата, така че не харичи пари за радиатори и датчици. Ако искаш да си направиш експеримент, когато прегрее колата, се спусни по някое дълго надолнище на 4-5-та предавка без да даваш газ, по инерция но да е на скорост колата и наблюдавай-ако температурата спадне-ок, търси проблема в датчици радиатори и каквото искаш още, но ако не спадне, по-горе написаните факти важат за теб. Аз ще си го кажа въпреки, че може да го знаеш както ти, така и други колеги:
-когато оставиш колата по инерция, по наклон с включена предавка, без да даваш газ, в двигателя почти няма горене или то просто намалява, което логично значи, че няма ли горене, няма и температура (теоретично), което пък влияе на температурата на двигателя.

Извинявам се за дългите изречения.

[inpopovvv]

Разменете капачките на разширителния съд с някое друго volvo. Понякога клапана на капачката се разваля и се полуяават описаните от вас проблеми.Ако двигателя духа в охлаждащата течност водните съединения ще са корави и ще се надуват.

[inpopovvv]

Разменете капачките на разширителния съд с някое друго volvo. Понякога клапана на капачката се разваля и се полуяават описаните от вас проблеми.Ако двигателя духа в охлаждащата течност водните съединения ще са корави и ще се надуват.

[PeterPan]

и при мен се получи нещо подобно след една въздушна възглавница незнам как се получи ама пораженията са налице четвъртия цилиндър го няма( клапан изпускателен) и нова гарнитура. Ама за сега съм на вариянта със трупчетата hock: штот нещо напоследък ми се губи не охладителна течност а пари и все немога да намеря каде е теча хаиде със здраве

Огледай си тапите на блока - може да са корозирали и оттам да изпуска по малко течност, която да се изпарява и хем няма видим теч, хем ти губи охладителна течност. Погледни си и радаиторите, може да сълзи парното, може да сълзи и преден радиатор.

[PeterPan]

и при мен се получи нещо подобно след една въздушна възглавница незнам как се получи ама пораженията са налице четвъртия цилиндър го няма( клапан изпускателен) и нова гарнитура. Ама за сега съм на вариянта със трупчетата hock: штот нещо напоследък ми се губи не охладителна течност а пари и все немога да намеря каде е теча хаиде със здраве

Огледай си тапите на блока - може да са корозирали и оттам да изпуска по малко течност, която да се изпарява и хем няма видим теч, хем ти губи охладителна течност. Погледни си и радаиторите, може да сълзи парното, може да сълзи и преден радиатор.