Posts: 1,472
Threads: 30
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Dec 2007
Reputation:
0
Ако имаш нужда да препоръчваме сервиз - свиркай.
945 Polar 1997
2.0 Turbo B200FT
1986 cc
4 cylinders, 8 valves
Compression ratio: 8.5:1
114 kW (155 PS) @ 5600 RPM
230 Nm @ 3600 RPM
M90 manual gearbox
Posts: 1,472
Threads: 30
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Dec 2007
Reputation:
0
Ако имаш нужда да препоръчваме сервиз - свиркай.
945 Polar 1997
2.0 Turbo B200FT
1986 cc
4 cylinders, 8 valves
Compression ratio: 8.5:1
114 kW (155 PS) @ 5600 RPM
230 Nm @ 3600 RPM
M90 manual gearbox
Posts: 1,446
Threads: 65
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Jan 2006
Reputation:
0
Ами имам нужда - приемам идей :oops:
Posts: 1,446
Threads: 65
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Jan 2006
Reputation:
0
Ами имам нужда - приемам идей :oops:
Posts: 1,412
Threads: 41
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Sep 2007
Reputation:
1
Antonii каза:
"Колега извинявай, че те репликирам ама това не е точно така. Самата плочка служи единствено за образуването на газо-въздушната смес и за нищо повече. Това колко газ трябва да се подаде към двигателя се определя и контролира от изпарителя(на какъв принцип става това е отделен въпрос) "
Не мога да се съглася изцяло с това. Изпарителят НЕ подава газ към двигателя, в него просто газта преминава от течно в газообразно състояние, което означава че тя вече е с ниско налягане т.е. не може да се движи ефективно сама, а трябва нещо да я засмуче, принципът е същия, като при карбуратора. Ако искаш може да направиш следния опит: махаш въздушния филтър (тогава не би трябвало да имаш ограничение откъм приток на въздух за даденото сечение на отвора), палиш и ако въобще запалиш, забрави за празен ход и нормална работа на ДВГ. Защо мислиш че на половоната автомобили с газова уредба им е ограничен притока на въздух напълно умишлено.
Posts: 1,412
Threads: 41
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Sep 2007
Reputation:
1
Antonii каза:
"Колега извинявай, че те репликирам ама това не е точно така. Самата плочка служи единствено за образуването на газо-въздушната смес и за нищо повече. Това колко газ трябва да се подаде към двигателя се определя и контролира от изпарителя(на какъв принцип става това е отделен въпрос) "
Не мога да се съглася изцяло с това. Изпарителят НЕ подава газ към двигателя, в него просто газта преминава от течно в газообразно състояние, което означава че тя вече е с ниско налягане т.е. не може да се движи ефективно сама, а трябва нещо да я засмуче, принципът е същия, като при карбуратора. Ако искаш може да направиш следния опит: махаш въздушния филтър (тогава не би трябвало да имаш ограничение откъм приток на въздух за даденото сечение на отвора), палиш и ако въобще запалиш, забрави за празен ход и нормална работа на ДВГ. Защо мислиш че на половоната автомобили с газова уредба им е ограничен притока на въздух напълно умишлено.
Posts: 1,412
Threads: 41
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Sep 2007
Reputation:
1
sasho_bg3 Wrote:Незнам дали е правилно или не,но след като си смених лабда сондата разхода ми падна на 11/100 градско(преди това ми гореше 17,5л.).От това по-хубаво,здраве му кажи
Какъв ти е двигателя и колко струва лампда сондата? Май и на мен ми предстои смяната и.
Posts: 1,412
Threads: 41
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Sep 2007
Reputation:
1
sasho_bg3 Wrote:Незнам дали е правилно или не,но след като си смених лабда сондата разхода ми падна на 11/100 градско(преди това ми гореше 17,5л.).От това по-хубаво,здраве му кажи
Какъв ти е двигателя и колко струва лампда сондата? Май и на мен ми предстои смяната и.
Posts: 1,516
Threads: 28
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Jun 2007
Reputation:
0
LeecH Wrote:sasho_bg3 Wrote:Незнам дали е правилно или не,но след като си смених лабда сондата разхода ми падна на 11/100 градско(преди това ми гореше 17,5л.).От това по-хубаво,здраве му кажи
Какъв ти е двигателя и колко струва лампда сондата? Май и на мен ми предстои смяната и. Двигателя ми е 2000куб,20 клапана,143 кончета.Ламбда сондата я купих за 138 лева(Бош).Има и доста по евтини,но не те съветвам да си взимаш от тях.Преди да си купиш нова,замери твоята(да не се окаже че в един момент имаш две ) Сондата играе роля само ако газовата ти уредба е надградена с лабда контрол система.Иначе цялото упражнение е немислимо
Posts: 1,516
Threads: 28
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Jun 2007
Reputation:
0
LeecH Wrote:sasho_bg3 Wrote:Незнам дали е правилно или не,но след като си смених лабда сондата разхода ми падна на 11/100 градско(преди това ми гореше 17,5л.).От това по-хубаво,здраве му кажи
Какъв ти е двигателя и колко струва лампда сондата? Май и на мен ми предстои смяната и. Двигателя ми е 2000куб,20 клапана,143 кончета.Ламбда сондата я купих за 138 лева(Бош).Има и доста по евтини,но не те съветвам да си взимаш от тях.Преди да си купиш нова,замери твоята(да не се окаже че в един момент имаш две ) Сондата играе роля само ако газовата ти уредба е надградена с лабда контрол система.Иначе цялото упражнение е немислимо
|