Тресене на пистовия ремък

[bong_666]

Преди два дни си взех автомобила от сервиза и да ви кажа, че с тази ролка, ремъка има съвсем друга работа, също така и двигателя се подобри значително след цялостното обслужване.... направо ме учудва

[polmax]

Колеги здравейте и весела коледа

От скоро Volvo-то почна да скърца, та реших да разбера какъв е проблемът.Очевидно става въпрос за пистовия ремък и симптомите ми са идентични с вашите - ремъка минава 1 писта назад към двигателя.Това го виждам на демпферната шайба, както и на хидравличната помпа.Ремъка е сменян преди около 2000 км + амортисьорчето, дето обтяга ремъка.Въпросната хидравлична помпа имаше съвсем лек аксиален луфт - предположих,че е от нея.Смених я с друга...но резултатът беше същия (благодарности на metallista).Два - три пъти намествах ремъка, но при по продължително завиване проблемът се появява отново.Може и да е просто случайност и да не е свързано със завиването.Новото обтяжно амортисьорче е с около 1 см по-късо от това, което беше на колата преди обслужването, но 2000 км нямаше никакви ядове с него.(старото започна да се огъва във всички посоки, това наложи замяната му)
Шайбата на коляновия вал изглежда в добро състояние,видимо няма биене и гумата по средата ми се струва ОК.

Някакви идеи какво да го правя?

Весела нова година на всички

п.п. Ролката на алтернатора си е обикновена.

[denkata]

Който има проблеми с тресене излизане на писти навън сменява ролката на алтернатора (динамото) цените варират 110-130лв зависи как я намери и кола заспива аз скъсах 2 ремъка докато прежалих 108лв с отстъпката за тая скапана ролка

[milenhr]

Ролката се сменя, ако има тресене или "припляскване" на пистовия ремък. Колегата казва, че няма такъв проблем.
Проблема ти, колега, е в амортисьорчето. По- късо амортисьорче, означава недобро обтягане на ремъка и съответно при натоварване на хидравличната помпа в крайно ляво- дясно положение ремъка започва да приплъзва и скърца върху демпферната шайба на коляновия вал. И в един момент прескача каналите на шайбата.
Съвета ми е да си купиш амортисьорче с оригиналната дължина и задължително обтягай до КРАЙНО положение ремъка. Излизането на ремъка със сигурност ще спре.

[polmax]

И така, бяха сменени: амортисьорчето,планката му,демпферна шайба на колянов вал, паразитна ролка на писов ремък...и ремък.Резълтатът е 0(зеро).Ясно,че ще трябва да се купува freewheel-а за алтернатора, НО...как така до сега 200 000 км не е имало проблем без тази ролка и дали от дци-тата става алтернатора?(те май са с такава ролка, да си купя направо алтернатор).
Лека вечер

[milenhr]

А амортисьорчето, което си сложил с оригиналната дължина ли е? Виж ми мнението по- горе. С по- късо амортисьорче нищо не си направил...

[polmax]

Сменено е с ново - каквото трябва да бъде...никакъв резултат за жалост.Най-странното е, че ремъка не тресе кой знае колко...даже хич.Просто си злиза от шайбата на коляновия вал след 3-4 км каране