Лятото на 2008 г. бях полудял на тема В40 след 2001 г. дизел с темпомат. Имаше много изгодни предложения по Немско, но веднага се разграбваха ... Карал съм 40-ки с различни двигатели на клубари и много ми допадаха. Рядко се намираха дизели с темпомат. Много хора тогава се подсмихваха под мустак.
Бях карал няколко бензинови С70-ки на клубари, но ми се струваха ОГРОМНИ и малко тромави. Докато не подкарах старата С70-ка на Калоян - Униката - дизел. Нищо общо с бензина, особено 126 к.с.
Та няколко дни след срещата 08.08 г. подкарах и чипосаната вече С70-ка на Униката и това обърна везните ... Междувременно Жоро и Мишо вече ми бяха набелязали настоящата С70. Та без време се грабнахме с Жоро до Германия и така ... "любов от пръв поглед" с настоящата.
Колкото повече я карам - повече ми харесва, особено заради сбъднатата ми мечта - бежов салон, дървенийка и темпомат. В началото се притеснявах че е автоматик, но сега ... не бих я заменил за ръчни скорости ...
Сега карам и една Сеатка Ароса 1,7Д 99г. - много пъргава лагерна количка. Много ми харесва. Ако беше и автоматик ... Но като се кача във Волвото - "друг стандарт коли ... небостъргачи ..." както се пееше в една песен. Най-интересното - паркирам я по-лесно от Аросата, стига да има място ...
Преди С70 карах 1 г. 460 ТДИ, 95 г. италианка. Много запазена вътре, но тотално неподдържана под предния капак ... Всеки месец ядове. Накрая изби и турбото. След Кадета, който карах 5 г. не можех да повярвам, че 5 г. по ново Волво може така да трака вътре и отзад в багажника. Срам за марката!
Понякога пак се замислям да В40 последното издание преди новия модел В50, но ... няма дизел-автоматици. А и голямата кола си голяма кола! Човек трябва да опита и знае и 2 и 200!
Определено В70 е по-практичен избор от С70, но ... за всяка кола си пътници. Нямам проблем с визията на В70
Относно проблеми при С70: Неочаквано често късам тампони на макферсона: средно веднъж годишно. И прекарахме всички болести по хидравликата …