Volvo 460SE климатик

[Izex]

Watcher написа: "p.s. ... А на дизеловите като го пуснеш, ще трябва да се лишиш от няколко коня - не ми качва разхода с повече от половин кило, но мощността ми пада с около 20-30%, даже в началото много се излагах по кръстовищата, `щото оставях колата да ми угасне ..."
Аз си мислех, че само при мен е така - направо е като спънат кон на 1-ва и трябва да я вкарваш здраво в обороти. Какво да се прави още едно доказателство, че всяко удоволствие се заплаща. :lol:

Абе, хора това е ТУРБО дизел, а турбото се нуждае от обороти, даваите им газ на тези коли, няма да ги уплашите, ако става въпрос при бензиновите е доста по осезаем спада на мощността и то не само при тръгване, защото на тях въртящия момент е много по малък. :lol:

[Izex]

Watcher написа: "p.s. ... А на дизеловите като го пуснеш, ще трябва да се лишиш от няколко коня - не ми качва разхода с повече от половин кило, но мощността ми пада с около 20-30%, даже в началото много се излагах по кръстовищата, `щото оставях колата да ми угасне ..."
Аз си мислех, че само при мен е така - направо е като спънат кон на 1-ва и трябва да я вкарваш здраво в обороти. Какво да се прави още едно доказателство, че всяко удоволствие се заплаща. :lol:

Абе, хора това е ТУРБО дизел, а турбото се нуждае от обороти, даваите им газ на тези коли, няма да ги уплашите, ако става въпрос при бензиновите е доста по осезаем спада на мощността и то не само при тръгване, защото на тях въртящия момент е много по малък. :lol:

[Пангев]

Абе, хора това е ТУРБО дизел, а турбото се нуждае от обороти, даваите им газ на тези коли, няма да ги уплашите, ако става въпрос при бензиновите е доста по осезаем спада на мощността и то не само при тръгване, защото на тях въртящия момент е много по малък. :lol:

Абсолютно съм съгласен. На извънградско почти не се усеща разлика в мощността но питайте тези на бензин как изпреварват с климатик!!!

[Пангев]

Абе, хора това е ТУРБО дизел, а турбото се нуждае от обороти, даваите им газ на тези коли, няма да ги уплашите, ако става въпрос при бензиновите е доста по осезаем спада на мощността и то не само при тръгване, защото на тях въртящия момент е много по малък. :lol:

Абсолютно съм съгласен. На извънградско почти не се усеща разлика в мощността но питайте тези на бензин как изпреварват с климатик!!!

[GT1]

Абе, хора това е ТУРБО дизел, а турбото се нуждае от обороти, даваите им газ на тези коли, няма да ги уплашите, ако става въпрос при бензиновите е доста по осезаем спада на мощността и то не само при тръгване, защото на тях въртящия момент е много по малък. :lol:

Абсолютно съм съгласен. На извънградско почти не се усеща разлика в мощността но питайте тези на бензин как изпреварват с климатик!!!

Абсолютно сте прави и двамата.
Съгласен съм с вас - така си е.
За бензинката е трудно тръгването от светофар с климатик - трябват доста обороти и то да ги дигнеш по-раничко, за да ти е гарантиран старта, особено ако водиш колона.

[GT1]

Абе, хора това е ТУРБО дизел, а турбото се нуждае от обороти, даваите им газ на тези коли, няма да ги уплашите, ако става въпрос при бензиновите е доста по осезаем спада на мощността и то не само при тръгване, защото на тях въртящия момент е много по малък. :lol:

Абсолютно съм съгласен. На извънградско почти не се усеща разлика в мощността но питайте тези на бензин как изпреварват с климатик!!!

Абсолютно сте прави и двамата.
Съгласен съм с вас - така си е.
За бензинката е трудно тръгването от светофар с климатик - трябват доста обороти и то да ги дигнеш по-раничко, за да ти е гарантиран старта, особено ако водиш колона.

[watcher]

:lol:
Казах "...в началото се излагах...".

Но като цяло бих се определил като спокоен шофьор и не обичам да я ръчкам, `щото все се намира някой Голф-ър, дето да го приеме лично и да почне да прави глупости...

[watcher]

:lol:
Казах "...в началото се излагах...".

Но като цяло бих се определил като спокоен шофьор и не обичам да я ръчкам, `щото все се намира някой Голф-ър, дето да го приеме лично и да почне да прави глупости...