The following warnings occurred:
Warning [2] Undefined property: MyLanguage::$thread_modes - Line: 58 - File: showthread.php(1621) : eval()'d code PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/showthread.php(1621) : eval()'d code 58 errorHandler->error_callback
/showthread.php 1621 eval



 
Not a member yet? Why not Sign up today
Create an account  

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
По евтини прилежащи части от чужди коли.

#21
Жило за газ на B18U - ново от рено 19 (малко по дълго е ) 85 лв е оригиналното - 19 лв на рено.
Дистрибуторната капачка пак по същият начин рено 19 20 лв
Радатор (воден) от Пасат (не съм 100 процента сигурен) но става Smile ( малко е по дебел - за сега 1 месец не прегря)
Volvo 460 1.8 Моето БейБи
[Image: bannerfans_80297%20(4).jpg]
Reply

#22
Аз ви благодаря за саветите за завзаимо заменяимите части на старите 440-460-480
Reply

#23
Инжектор за ВОЛВО 460 1.9 тди същия като на рено 19 1.9 дизел. Скорости от рено 19 или рено килио стават :wink: :wink: :wink:
1994 Volvo 460 1.9TD 90hp
1997 Volvo S40 1.9TD 90hp
1998 Volvo S40 1.9TD 90hp
Reply

#24
Бях споменал на някого, че и аз ще покажа снимки на шкодов радиатор... само с няколко месеца закъснях :lol: . За сметка на това докато снимах батериите приключиха.
460 B18EP с климатик. Работа за около 4 часа - беше през ноември, температура на въздуха около 0 градуса и изходящ маркуч като от дърво. Трябваше да му намеря друг път и да го подрежа в двата края. Масления филтър много пречи, но предната седмица го бях сменил заедно с маслото. Електрическата водна помпа я изключих (откачих кабела), а изходящият й маркуч го затапих. Така ми беше най-лесно, но с цел по-бързо обезвъздушаване е по-добре да се затапи разклона към входа й. Обезвъз... направих, като срязах входящия в радиатора маркуч и сложих "тройник", от който въздуха (и не само) се връща в казанчето. Има и един преходник 16 към 20мм за пълнене на радиатора, и малко парче 19мм (3/4") градински маркуч, "брониран". Доста е мек, особено при 100тина градуса, но се държи. Закрепването на радиатора го направих отгоре - за планките, които прискат оригиналния завинтих алуминиев профил, а на него ъглови планки 20мм на 20мм на 19стотинки...
Това е цялата философия. Първия месец радиатора висеше само на маркучите и нямаше изгледи за проблеми.
Зимата махнах кората и закрих 2/3 с кашонче, че стрелката се вдигаше на 1/4 от скалата. Сега в жегите стига до средата и май трябва вече да махна кашона. Не е като оригиналния, ама за някви си 200 лева по-малко... А да, снимките:

<!-- m --><a class="postlink" href="http://kkaval.hit.bg/S6000001.JPG">http://kkaval.hit.bg/S6000001.JPG</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://kkaval.hit.bg/S6000004.JPG">http://kkaval.hit.bg/S6000004.JPG</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://kkaval.hit.bg/S6000005.JPG">http://kkaval.hit.bg/S6000005.JPG</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://kkaval.hit.bg/S6000006.JPG">http://kkaval.hit.bg/S6000006.JPG</a><!-- m -->
Reply

#25
Клапан за налягането на горивото става от BMW E34 520i
Reply

#26
Глава от Лагуна 2.0 пасва точно на B18U.
А как оре бедна ви е фантазията.
При късане на ангренажа пренебрежимо криви клапани.
460 1.8 моно 1994 година с газ и на всичкото отгоре и върви
850 2.5 бензин газ
Reply

#27
Здравейте съфорумци! Сложих си метан на колата, Волво 440 1.7 1991 година и като отидох в сервиз да ми сменят тампоните в задните пружини и ми изникна един малък проблем. Момчето от сервиза ми препоръча да си намеря пружини от друга кола, които да са с 3-4 см по-дълги от тези, защото с тези и от тежестта на бутилката и да сложа нови тампони нямало да издържат много. Имате ли някаква идея от какъв модел кола мога да взема такива пръжини.
Reply

#28
Здрасти rew !

Най-сигурния начин е да свалиш една от оригиналните си пружини , слагаш я в една торба и отиваш в на-близката автоморга ... Нема начин да не стане от нещо ! Wink
Карам семейна четиривратка на алтернативни горива - с малко газ и на висока предавка ! Стриктно спазвам ограниченията и правилата задължително слагам предпазен колан , тръгвам само на зелен светофар...Мамка му - остарявам !
Reply

#29
Пак с няколко месеца закъснение... Ако някой не е разбрал още - въздушен филтър от FORD TRANSIT (1998) 2.5TD i (11/97 - ) к.с.: 115/85; За волво пак е двойна цената за същото нещо.

Сега си търся капачка за гърлото за маслото - излиза ми някакъв списък, че стават почти всички модели рено: 5, 9, 11,19, 21, клио, експрес, екстра ван, канго, лагуна, меган, рапид. Явно дизайна на двигателите им е според пластмасариите :lol: . Или всички изброени са с един и същ двигател.. :roll:
Reply

#30
rew Wrote:Здравейте съфорумци! Сложих си метан на колата, Волво 440 1.7 1991 година и като отидох в сервиз да ми сменят тампоните в задните пружини и ми изникна един малък проблем. Момчето от сервиза ми препоръча да си намеря пружини от друга кола, които да са с 3-4 см по-дълги от тези, защото с тези и от тежестта на бутилката и да сложа нови тампони нямало да издържат много. Имате ли някаква идея от какъв модел кола мога да взема такива пръжини.


от лада Нива -може да ходиш и на лов с тях ..заЛосове Big Grin
Reply



Forum Jump:


Users browsing this thread:
1 Guest(s)