The following warnings occurred:
Warning [2] Undefined property: MyLanguage::$thread_modes - Line: 58 - File: showthread.php(1621) : eval()'d code PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/showthread.php(1621) : eval()'d code 58 errorHandler->error_callback
/showthread.php 1621 eval



 
Not a member yet? Why not Sign up today
Create an account  

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Проблем с АГУ-то

#11
Аз много се изненадах, че на БРЦ газовия инжекцион няма мембрани на изпарителя, ами е само серпентина във водата. От една страна е "вечен" и няма дреболии , които да дефектират бързо, от друга страна си иска двигателя да подгрее до около 40гр на бензин винаги, те даже и датчик за водата в изпарителя са сложили, за да може автоматичния ключ да прехвърля на газ когато стане възможно ...
Нямат изпрители само ГИГ - руския газов инжекцион, който има 1 "тръбичка" наречена нагревател и служи за изпарител+ Виали LPI - liquid propane injection - впръсква директно течна газ и всичките мизерии на газовите ги няма...че и за увеличение на мощността до +5% спрямо бензин говорят.
Всеки ден, започващ с над 300 коня под капака е добър Smile
Reply

#12
Аз много се изненадах, че на БРЦ газовия инжекцион няма мембрани на изпарителя, ами е само серпентина във водата. От една страна е "вечен" и няма дреболии , които да дефектират бързо, от друга страна си иска двигателя да подгрее до около 40гр на бензин винаги, те даже и датчик за водата в изпарителя са сложили, за да може автоматичния ключ да прехвърля на газ когато стане възможно ...
Нямат изпрители само ГИГ - руския газов инжекцион, който има 1 "тръбичка" наречена нагревател и служи за изпарител+ Виали LPI - liquid propane injection - впръсква директно течна газ и всичките мизерии на газовите ги няма...че и за увеличение на мощността до +5% спрямо бензин говорят.
Всеки ден, започващ с над 300 коня под капака е добър Smile
Reply

#13
При мен имаше подобен проблем. Решението се оказа абсурдно просто. Водата в охладителната система беше намаляла. Долях и се оправи гасненето. Колкото до миризмата прегледай гумения маркуч за въздуха от филтъра до колектора ако е спукан наистина ще имаш проблем смрад от газта и разход като на формула 1. Успех
Reply

#14
При мен имаше подобен проблем. Решението се оказа абсурдно просто. Водата в охладителната система беше намаляла. Долях и се оправи гасненето. Колкото до миризмата прегледай гумения маркуч за въздуха от филтъра до колектора ако е спукан наистина ще имаш проблем смрад от газта и разход като на формула 1. Успех
Reply

#15
Защо ли си мисля че под ''колегата пот Студентски град'' се крия аз и моето ''Волви''.Наистина,кофти е без стъпков мотор на газта.Поне си запазих стария(оригиналния) изпарител на Виали.Смятам тези дни да ходя до едни познати майстори,да видят дали има начин да ми прехвърлят стъпковия мотор от стария на новият изпарител.
Reply

#16
Защо ли си мисля че под ''колегата пот Студентски град'' се крия аз и моето ''Волви''.Наистина,кофти е без стъпков мотор на газта.Поне си запазих стария(оригиналния) изпарител на Виали.Смятам тези дни да ходя до едни познати майстори,да видят дали има начин да ми прехвърлят стъпковия мотор от стария на новият изпарител.
Reply

#17
Майстора каза на Весо да му донесе ако има нещо свалено от уредбата за да я направи, тоест наясно са че е хубава и не ги е страх да я пипат.Поне със сигурност не са майстори тип "сменяй всичко". След понеделник ще има отзиви и отиди там с изпарителя за да го оправят и да ти сложат пак стария. Дотогава тренирай с новия за настройка Smile Ако е само за прехвърлянето просто провери дали края на моторчето откъм изпарителя може да се хване и уплътни за маркуча.
ПС: ама видя ли как майсторски те ограничих да не вкарваш оборотите в червената зона Smile , ще взема да стана и аз като газтестер в ръката накрая. Като се замисля като "отпушихме" малко изпарителя мотора ще е по пъргав, а като запушихме максималния дебит на газта би трябвало да го няма повишения разход от по пъргавото ...
Всеки ден, започващ с над 300 коня под капака е добър Smile
Reply

#18
Майстора каза на Весо да му донесе ако има нещо свалено от уредбата за да я направи, тоест наясно са че е хубава и не ги е страх да я пипат.Поне със сигурност не са майстори тип "сменяй всичко". След понеделник ще има отзиви и отиди там с изпарителя за да го оправят и да ти сложат пак стария. Дотогава тренирай с новия за настройка Smile Ако е само за прехвърлянето просто провери дали края на моторчето откъм изпарителя може да се хване и уплътни за маркуча.
ПС: ама видя ли как майсторски те ограничих да не вкарваш оборотите в червената зона Smile , ще взема да стана и аз като газтестер в ръката накрая. Като се замисля като "отпушихме" малко изпарителя мотора ще е по пъргав, а като запушихме максималния дебит на газта би трябвало да го няма повишения разход от по пъргавото ...
Всеки ден, започващ с над 300 коня под капака е добър Smile
Reply

#19
Така...вече и аз имам пресни впечатления. Вчера я закарах и ги чаках 30 минути за да се появи някой чак в 9.30 при условия,че уговорката беше за 9. Оставих колата. Наобяд се обадих да разбера какво става - майстора (Иво) ми казва, че всичко й било наред??!!! Дадох му насоки как да пробва за да се получи ефекта (то не е трудно ако опиташ вервайте ми). След още 3-4 обаждания до към 17 ч. той уж все се опитваше да постигне гасненето...Отидох в 18 да си я взема и него го нямаше, казаха ми че бил в някакъв друг гараж на 200 м. Отидох до там и той ми каза да ходя да я пробвам да видя, че нищо й няма. Щял да дойде след малко. Върнах се, запалих на бензин, минах на газ и загасна. И оттам нататък е разказано кво се случва по-нагоре :lol: Изводът-този май само ми беше преместил колата...Почаках 20-ина минути-не идваше, обадих му се-трябвало да си свърши работата.Питам колко време е това-15-ина минути. Чаках още 20...И запалих и си тръгнах. Мнението ми за отношение на персонала - много минуси. Мнението ми за качеството на обслужване - още повече минуси.
P.S. Има и добра новина - след това реших да се обадя контролно на Пламен от Горубляне - започнал е пак да работи и ще ходя при него, взима скъпо, но знае за какво става въпрос.
Volvo 440, 1.8 I, 90HP 1994
Reply

#20
Така...вече и аз имам пресни впечатления. Вчера я закарах и ги чаках 30 минути за да се появи някой чак в 9.30 при условия,че уговорката беше за 9. Оставих колата. Наобяд се обадих да разбера какво става - майстора (Иво) ми казва, че всичко й било наред??!!! Дадох му насоки как да пробва за да се получи ефекта (то не е трудно ако опиташ вервайте ми). След още 3-4 обаждания до към 17 ч. той уж все се опитваше да постигне гасненето...Отидох в 18 да си я взема и него го нямаше, казаха ми че бил в някакъв друг гараж на 200 м. Отидох до там и той ми каза да ходя да я пробвам да видя, че нищо й няма. Щял да дойде след малко. Върнах се, запалих на бензин, минах на газ и загасна. И оттам нататък е разказано кво се случва по-нагоре :lol: Изводът-този май само ми беше преместил колата...Почаках 20-ина минути-не идваше, обадих му се-трябвало да си свърши работата.Питам колко време е това-15-ина минути. Чаках още 20...И запалих и си тръгнах. Мнението ми за отношение на персонала - много минуси. Мнението ми за качеството на обслужване - още повече минуси.
P.S. Има и добра новина - след това реших да се обадя контролно на Пламен от Горубляне - започнал е пак да работи и ще ходя при него, взима скъпо, но знае за какво става въпрос.
Volvo 440, 1.8 I, 90HP 1994
Reply



Forum Jump:


Users browsing this thread:
1 Guest(s)