Волвото ми намига

[MichaelLeRoi]

Виж N10, това е рефулатора на празния ход или както ми казаха навремето вакумрегулатора. Едно такова цилиндрично през което минава тръба, а в другия край има кабели.

[MichaelLeRoi]

Виж N10, това е рефулатора на празния ход или както ми казаха навремето вакумрегулатора. Едно такова цилиндрично през което минава тръба, а в другия край има кабели.

[gadnia_metal]

значи при мойта 850-ка изрично пише да НЕ се маха акумулатора при запален двигател.
На предната ми кола съм правил замяна когато падне акумулатора слагам друг, паля, сменям и динамото зарежда, но на волфи такива експерименти са му забранени. затова си купих кабели за ток

[gadnia_metal]

значи при мойта 850-ка изрично пише да НЕ се маха акумулатора при запален двигател.
На предната ми кола съм правил замяна когато падне акумулатора слагам друг, паля, сменям и динамото зарежда, но на волфи такива експерименти са му забранени. затова си купих кабели за ток

[berborov]

Виж N10, това е рефулатора на празния ход или както ми казаха навремето вакумрегулатора. Едно такова цилиндрично през което минава тръба, а в другия край има кабели.

Проверявах го няколко пъти. След щатено почистване и смазване има краткотраен ефект не повече от 20-30 км и запачва отново.

[berborov]

Виж N10, това е рефулатора на празния ход или както ми казаха навремето вакумрегулатора. Едно такова цилиндрично през което минава тръба, а в другия край има кабели.

Проверявах го няколко пъти. След щатено почистване и смазване има краткотраен ефект не повече от 20-30 км и запачва отново.

[MichaelLeRoi]

Да не е за смяна вече, на мен проблема се проявавяше в това да падат оборотите почти до изгасване и после се вдигаха, няколко пъти ми е гаснела в движение. Взех втора употреба за 50 лева от едно Рено.

[MichaelLeRoi]

Да не е за смяна вече, на мен проблема се проявавяше в това да падат оборотите почти до изгасване и после се вдигаха, няколко пъти ми е гаснела в движение. Взех втора употреба за 50 лева от едно Рено.

[raxell]

НИКОГА ама никога не си правете екперименти с вдигане на клема на запален двигател , безопасно е при жигула и москвич но не и при новото поколение автомобили.

Освен повреда в регулатора на напрежение рискувате и повреда в далеч по скъпи модули като ЕКУ и АБС , същия ефект се получава и при змърсени клеми на акумулатора , разбира се получаването на такава апокалиптична картина е свързано с ред условия които трябва да са на лице но по добре не дърпайте дявола за опашката :wink:

[raxell]

НИКОГА ама никога не си правете екперименти с вдигане на клема на запален двигател , безопасно е при жигула и москвич но не и при новото поколение автомобили.

Освен повреда в регулатора на напрежение рискувате и повреда в далеч по скъпи модули като ЕКУ и АБС , същия ефект се получава и при змърсени клеми на акумулатора , разбира се получаването на такава апокалиптична картина е свързано с ред условия които трябва да са на лице но по добре не дърпайте дявола за опашката :wink: